过度保养最毁车 青岛租车教你如何正确进行保养

来源: 行业资讯     发布时间: 2018-03--19     55 次浏览
做为车主,想必您经常接到4S店、修理店的短信、电话提醒,又到换季保养的时候了!快来体验免费检测等等。由于车主担心车辆出事故,或者贪图免费的小便宜去检测,结果一经检测,毛病一堆,隐患无穷!这时车主就不得不去做保养了。
买车时,4S店说这车保养每次也就五六百元。买车之后,每次保养基本没有低于1000元的!几次还是近2000元!其实,并不是4S店欺骗营销,而是在实际保养过程中,经检查,有很多项目需要增加,而车主为确保安全不得不照做,因此多出一大笔开销。
那么维修时,商家提供的那些清单里,哪些真该换?哪些其实不该换?最简单的办法就是按照《保养手册》上去操作,但是如果遇到一些手册之外的情况,车主该如何判断?4S店为了企业利润,提早或过度保养,让消费者至少多花一倍钱,这也是一种极大的浪费。
如何避免过度保养?多看说明书,定期要换的书上有说明。保养里程缩短、频繁换件不但没必要,而且伤车。车主可在保养前,问清楚此次保养的具体项目和费用,如果不是必要的保养,车主有权拒绝。
1、过度清洗漆面早衰
就如同人们如果洗澡次数过频,可能导致皮肤干燥、老化甚至可能降低应对外界细菌的抵抗力一样,给爱车“洗澡”的次数如果过多,同样会导致车漆的早衰,一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
所有的汽车美容店都不可避免、当然在一些街边洗车点更是严重的是:重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤,这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显,被称之为太阳斑。太阳斑一严重,车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说,要想增亮那就打蜡呗。这正是导致车辆油漆老化的另一个根源:过于频繁的打蜡。
无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨,打蜡过于频繁,漆面也就越来越薄,对漆面颜色或光泽都有影响。
建议:像专职司机一样准备一个鸡毛掸子,落点小灰就用它来解决,可大大减少洗车的次数。当然用掸子掸灰也要小心,避免划伤油漆。正常落灰的情况下,10天洗一次车足矣。至于打蜡,如果选用比较长效的防水蜡的话,一个季度或是半年打一次也没问题。
2、车用燃油和各种润滑液过犹不及。
精挑细选,还常常买来一些汽车“补品”让爱车进补一番。殊不知这高价买来的补品恰恰可能是毒品!轿车是一种非常精细的产品,对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换,用户应该参照使用手册中的相关规定,保质保量地添加更换,千万不可随便使用油品,否则将给车辆造成危害。
很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂,不但不能实现广告中所吹嘘的功能,反而会使发动机的磨损加剧,严重的还会损坏三元催化装置,造成汽车尾气不合格。因此,爱车只要正常使用、保养,其实并不需要这些所谓的补品,如果真的有这个需要,也必须选用汽车生产厂家指定或认可的正规产品。
建议:已经使用了机油添加剂的请马上更换机油,燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上,国内大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂,你也为此多掏了4分钱/升,没必要另外添加了。
究竟哪些是必要的保养?
实践证明,在我国,一级保养5000公里做一次比较好,二级保养2—3万公里做一次。不要一听4S店的人说不保养有安全问题,就被吓得不得了。
只要车辆在正规维修厂做过二级保养,要是因车辆原因出了事,维修厂是要承担责任的。以下为一些汽车常用件更换建议表,按表更换即可。
1、机油滤清器:5000公里
2、空气滤清器:2万公里
3、汽油滤清器:2万公里
4、空调滤清器:2万公里
5、火花塞:3万公里
6、正时皮带:8万公里
7、传动三角皮带:4万公里
8、雨刮片:1年左右检查更换
9、减震器:出现漏油检查更换
10、刹车片:3万-6万公里检查更换
11、刹车盘:更换2-3套刹车片后更换
12、电瓶:2年左右检查更换
13、发动机机油:5000公里
14、刹车油:5万公里
15、防冻液:2年或4万公里更换

16、变速箱油:5万-6万公里

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